行车操作规范培训教程目的本次课程的目标是让参与者了解安全使用行车、吊具的方法01PART ONE一、行车事故案例一、公司近期行车安全事故： 18 月 25 日二车间脱脂线线车刹车失灵，造成摔卷。产生原因：1 、行车操作人员在吊装过程中物料晃动严重，使调运的不稳定性增加。2 、行车操作人员在吊装过程中起吊高度过高。3 、行车维修保养人员没有及时发现处理设备存在的隐患。 一、公司近期行车安全事故： 29 月 24 日一车间运料人员行车撞击车间立柱牛腿造成行车电机高空坠落摔坏、摔卷、砸坏导轨车等一系列损失。产生原因：1 、行车维修保养人员私自更改设备，使设备行程过大，造成该事故发生。2 、行车操作人员违规使用存在隐患的设备。 一、公司近期行车安全事故： 2产生原因：3 、操作人员安全意识差，违犯设备操作规程，操作过程中麻痹大意，没有及时发现存在的隐患。公司近期行车安全事故： 3行车操作斜拉、斜吊、撞击现象普遍存在。类似行车事故： 1类似行车事故： 2行车的分类单梁双梁门式悬挂02PART ONE二、行车使用规范行车遥控器的种类很多，可分为有线和无线，下面列举几例ONOFF上上下下北北南东西● 操作人员应熟悉行车各控制方向，并能准确判别出天车的运行方向；现场行车遥控器用钢丝绳起吊物体前，首先要检查钢丝绳是否完好，连接处是否有损坏以下情况钢丝绳报废处理连接处起吊前对吊具的检查起吊前对吊具的检查安全行驶来源于细心周密的观察图１：交捻钢丝绳两相邻绳股中的断丝及钢丝的位移－－－应报废图２：交捻钢丝绳大量断丝伴随着严重的磨损－－－理应报废图３：顺捻钢丝绳在一股中有断丝，并伴随着轻度的磨损，代表着严重缺陷－－应报废图５：靠近滑轮的局部地区，若干绳股有断丝（有时断丝被滑轮挡住）－－理应报废 图６：靠近滑轮的局部地区，在两支绳股有断丝，且伴随者因滑轮卡住而引起的严重磨损－－理应报废 图８：波浪形：钢丝绳的纵向轴线呈现螺旋状的一种变形。如果变形超过 2.5.10.1 的所列值，钢丝绳应报废 图９：多股绳的笼状（鸟笼形）畸变——理应立即报废图１０：钢芯挤出，通常伴随着邻近位置的笼状畸变——理应立即报废图１１：虽然对某一段钢丝绳检验表明，看见变形间距（通常为捻距）尚有规律，但仅在一支钢丝绳有钢丝挤出——理应立即报废图１２：下图缺陷严重恶化——理应立即报废图１３：顺捻钢丝绳直径的局部增大：常由冲击载荷导致的钢芯畸变而引起——理应立即报废图１５：严重扭结：标志钢丝绳槎捻过紧而引起的纤维芯的突变——理应报废图１６：钢丝绳在安装时已遭到扭结，但仍装上使用，以至产生局部磨损及钢丝松弛——理应报废图１７：绳径局部减少：由于外层绳股已经取代了已散开的纤维芯而引起的，注意尚有断丝——理应报废图１８：部分被压扁：是由于局部压裂造成绳股间不平衡，加之断丝而引起的——理应报废图２０：严重弯折之一例——理应报废图２１：当钢丝绳已挑出滑轮绳槽，并被拽住的典型事例，已经形成部分被压扁，形成的变形并有局部磨损和许多断丝——理应报废 钢丝绳的破断拉力•钢丝绳的破断拉力可查表确定，在现场不便查表时可以采取估算的方法选用钢丝绳，安全倍数不得小于 8 倍。•钢丝绳的破断拉力估算•S 破断拉力 （ kg ）• d 钢丝绳直径（ mm ）• S = 50 d² •注：使用中还要考虑安全系数 单位 kg3.5倍 4.5倍 5倍6倍7倍8倍8.7mm3880110986277664755448511.0mm6070173413491214101286775913.0mm874024971942174814571249109315.0mm1190034002644238019831700148817.5mm1550044293444310025832214193819.5mm1965056144367393032752807245621.5mm2425069295389485040423464303124.0mm2935083866522587048924193366926.0mm3495099867767699058254993436928.0mm41050 117299122821068425864513130.0mm47600 13600 10578952079336800595032.5mm54650 15614 12144 1093091087807683134.5mm61250 17500 13611 12250 102088750765636.5mm70200 20057 15600 14040 11700 10029877539.0mm78700 22486 17489 15740 13117 11243983843.0mm97150 ...
