Page 2目 录一、吊装事故二、索具正确使用及报废标准Page 3 吊装事故Page 4一、吊装事故1 、吊装事故的类型2 、吊装事故案列图片3 、常见事故原因4 、事故发生的因素Page 51 、吊装事故的类型2014 年 6 月 27 日 2014 年 6 月 27 日 2014 年 6 月 27 日 2014 年 6 月 27 日 2014 年 6 月 27 日 2014 年 6 月 27 日 A 、吊物坠落原因：起重设备内部受力件损坏（维护保养不当）吊索具断裂绑扎不当放置不当Page 6B 、吊物摆动导致人员伤亡或设备损坏原因： 未垂直起吊 天气海况较差 人员站位不当 作业区域狭窄Page 7C 、正常起吊过程中人员被挤伤或压伤原因： 人员站位不当 吊装区域在吊车司机视线之外 司索指挥与配合Page 82 、吊装事故案列图片桥式起重机台数占起重机总台数的 52%, 事故发生率为 22%; 汽车式起重机占起重机总台数的 21%, 事故发生率为 35%, 履带式起重机占总台数的 6%, 事故发生率为 14%. 其中 , 汽车式起重机和塔式起重机事故各占 10.5%, 建筑行业占事故总数的 18%. 机械行业占 41%. 冶金占 33%.Page 9Page 10Page 11Page 12Page 13Page 14Page 15Page 163 、常见事故原因违犯安全操作规程。技术素质低下。缺乏安全操作知识。操作失误。配合失误。精神不集中、麻痹大意。内在原因 : 作业人员Page 17 作业工具有缺陷。 作业机械安全防护装置不健全或失灵。 作业条件不符合要求 ( 场地狭窄混乱，照明不足等 ) 。 吊运线路有障碍物 自然环境的影响 ( 暴风雨、地震等 ) 3 、常见事故原因Page 18 生产任务繁重。 生产现场狭窄混乱。 作业刚刚开始时。 临近作业结束下班时。 工作计划不周详或临时增添新任务时。 作业中出了差错需要重新做的时候。 3 、常见事故原因Page 194 、各因素分析发生事故的年龄分析 18 ～ 30 岁 精力充沛，接受新事物快，易冲动，好冒险，经验不足，最容易出事。 31 ～ 45 岁 精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。 46 ～ 60 岁 部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，易产生骄傲麻痹思想，相对较易出事。Page 204 、各因素分析发生事故的日期分析 节假日前后 应酬较多 , 思想不集中，休息不好。 7 ～ 9 月 天气炎热，人休息不好，精神状态差 . 年底 为完成年度计划、赶任务，加班加点。Page 214 、各因素分析发生事故的时间分析刚开始进行作业时 思想较为放松，有进入工作状态。临近天黑的时候 争取快点干完 & 照明不良深夜 人最疲劳，反应迟钝接近下班时间 人较疲劳 , 思想放松 , 精神不集中。Page 225 、作业人员资质与职责吊装从业人员的资质 特种作业操作资格证书 :起重机械司机司索工信号指挥工安装和维修工 持证上岗 定期复审< 《安全生产法》 > ： 任何单位不得强调“生产需要，客观困难” 而冒险指派， 强令没有取得特种作业操作证的人员从事特种作业。Page 235 、作业人员资质与职责起重机司机的职责及其要求必须只服从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。当指挥人员发出信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知负载威胁的地面人员撤离。在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从 Page 245 、作业人员资质与职责起重工的职责 能够区分合格的及不能使用的起重工具。 定期进行起重工具的检查。 能够安全可靠地进行被吊物体的绑扎。 可以正确地布置起重机并进行吊装作业的指挥工作。Page 255 、作业人员资质与职责指挥人员的职责及其要求指挥人员应佩戴鲜明的标志...
