国道 111 线那尼公路土建工程第七合同段安全事故总体应急预案国道 111 线那尼公路第七合同段项目部目 录一、 概述（一）工程简介（二）编制目的（三）编制依据（四）应急预案体系（五）应急工作原则二、 适应范围三、 计划考虑的应急预案与响应包括四、 应急组织机构及人员职责、权限、义务五、 事故可能状况六、 应急行动（一）火灾与爆炸事故（二）严重坍塌（三）暴雨事故（四）重大机械事故（五）触电事故（六）物体打击事故（七）食物中毒事故（八）煤气中毒事故七、 与外部的联系及与外部专业处理组织的配合八、 应急值班人员联系电话一、概述项目名称：国道 111 线那吉屯至尼尔基段一级公路建设项目土建工程第七合同段业主单位：国道 111 线那吉屯至尼尔基段一级公路项目建设管理办公室设计单位：呼伦贝尔公路勘测规划设计有限公司监理单位：总监办：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司驻地办：内蒙古华龙公路工程咨询监理公司施工单位：北京鑫旺路桥建设有限公司（一）工程简介 国道 111 线那吉屯至尼尔基段一级公路建设项目土建工程第七合同段全长 14.486Km（K1607+300-K1621+800）, 本项目设计为双向四车道，一级公路标准，设计时速 100Km/h。路基宽度 26 米。本合同段主要工程量：主线路基工程：挖土方 509388.6 m3、挖石方 547672 m3、填方679891 m3；路面工程：垫层 70424 m2、底基层 346309m2、基层 333786m2、下面层 329227 m2、上面层 329227 m2；桥涵工程：中桥 5 座、小桥 1 座、涵洞 15 道（其中钢筋混凝土暗板涵 12 道， 钢筋混凝土圆管涵 3 道）。质量目标：合格安全目标：采取有效安全措施，各项事故指标为零。工期要求：36 个月 合同开竣工日期：2013 年 9 月 15 日-2016 年 9 月 15 日（二）编制目的事故应急救援预案有三方面的含义1、事故预防：通过危险识别、事故后果分析，采用技术和管理手段降低事故发生的可能性且使可能发生的事故控制在局部，防止事故蔓延。2、应急处理：若遇事故发生（或故障）有应急处理程序和方法，能快速反应处理事故或将事故消防在萌芽状态。3、抢救救援：采用预定现场抢险和抢救的方式，控制或减少事故造成的损失。制定应急救援的目的是快速、有序、高效地控制紧急事故的发展，将事故损失减少到最低程度。经过应急预案的编制，为工程中出现的问题尽早发现并能在最快的时间内得到有效的处理，做到防患未然。4、采取预防措施使事故控制在局部，消除划算条件，防止突发性重大或连锁事故发生。5、能在事故发生后有交地控制和处理事故，尽力减轻事故对人和财产的影响。（三）编制依据为了保证本项目的安全生产工作落实到实处，依据我国《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法规和标准，根据有关政策规定并结合具体动作的实际情况，特制定此事故预防及应急预案。（四）应急预案体系：本应急预案在预定的过程中，考虑到本施工现场的特点，采用如下体系进行构架：对整个工程项目的综合应急预案进行初步的设计，这包括应急救援领导小组的组织构架、应急救援的措施设计等等；接下来会重点对项目工程施工目标的应急预案及安全生产的措施进行详细的设计。（五）应急工作原则事故应急救援预案应由事故的预防及事故发生后损失的控制两个方面构成。1、从事故预防的角度制定事故应急救援预案，事故预防应由技术对策和管理对策共同构成。2、从事故发生后损失控制的角度看，事先对可能发生事故的状态和后果进行预测并制订救援措施，一旦发生异常情况：（1）能根据事故应急救援预案进行救援处理。（2）可最大限度地避免突发性重大事故发生。（3）减轻事故所造成的损失。（4）同时又能及时地恢复生产。事故应急救援预案，不能停留在纸上，要经常演练，才能在事故发生时做出快速反应，投入救援。“及时进行救援处理”和“减轻事故所造成的损失”是事故损失控制的两个关键点。突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则综上所述，制定事故应急救援预案工作原则“以防为主，防救结合”。二、适应范围本预案适用于本工程项目施工...
