地下工程安全管理地下工程安全管理深基坑工程事故案例分析地下工程安全管理地下工程安全管理一、深基坑的概念及特点二、深基坑工程事故类型及处理措施三、土方开挖阶段事故预防四、深基坑工程事故预防及处理五、深基坑工程事故案例分析地下工程安全管理地下工程安全管理五、深基坑工程事故案例分析1.1 事故调查结果公布 2008 年 11 月 15 日下午 3 时 15 分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2 基坑现场发生大面积坍塌事故，造成 21 人死亡， 24 人受伤 ( 截止2009 年 9 月已先后出院 ) ，直接经济损失 4961 万元。 其直接原因是施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；垫层未及时浇筑。监测单位施工监测失效，施工单位没有采取有效补救措施。1 、杭州地铁深基坑事故概况地下工程安全管理地下工程安全管理 杭州地铁事故基坑，长 107.8m ，宽 21m ，开挖深度 15.7 ～ 16.3m 。设计采用 800mm 厚地下连续墙结合四道（端头井范围局部五道） Φ609 钢管支撑的围护方案。地下连续墙深度分别为 31.5m ～ 34.5m 。基坑西侧紧临大道，交通繁忙，重载车辆多，道路下有较多市政管线 ( 包括上下水、污水、雨水、煤气、电力、电信等 ) 穿过，东侧有一河道，基坑平面图如下图所示。1.2 工程概况地下工程安全管理地下工程安全管理根据勘察，北 2 基坑西侧坍塌区为深厚的淤泥质土层，平均厚度 32m ，最大厚度 35m ，天然含水率近 50% ，呈流塑 - 软塑状，土体力学性质差。地下潜水位为 0.5m ，无承压水。 地下工程安全管理地下工程安全管理土层序号土层名称层厚(m)含 水 率湿 密度土 粒 比 重天 然 孔 隙 比液 限塑 限塑 性 指 数液 性 指 数W(%)ρ(g/cm3)Gseωl(%)ωp(%)IPIL②2粘质粉土430.51.902.700.85④2淤泥质粘土1648.61.712.741.3741.822.319.51.35⑥1淤泥质粉质粘土1745.21.722.731.3037.521.516.01.48⑧2粉质粘土夹粉砂>933.01.832.720.9433.520.113.40.96各土层的物理指标地下工程安全管理地下工程安全管理土层固结快剪值三轴 CU 值cφCcuΦcu②2粘质粉土3.928.83.928.8④2淤泥质粘土13.510.612.313.2⑥1淤泥质粉质粘土1314.51313.8⑧2粉质粘土夹粉砂12.216.819.421.3各土层的力学指标地下工程安全管理地下工程安全管理 基坑土方开挖共分为 6 个施工段， 总体由北向南组织施工 至事故发生前，第 1 施工段完成底板混凝土施工，第 2 施工段完成底板垫层混凝土施工，第 3 施工段完成土方开挖及全部钢支撑施工，第 4 施工段完成土方开挖及 3 道钢支撑施工、开始安装第 4 道钢支撑，第 5 、 6 施工段已完成 3 道钢支撑施工、正开挖至基底的第 5 层土方同时，第 1 施工段木工、钢筋工正在作业 ; 第 3 施工段杂工进行基坑基底清理，技术人员安装接地铜条 ; 第 4 施工段正在安装支撑、施加预应力，第 5 、6 施工段坑内 2 台挖机正在进行第 5 层土方开挖。1.3 事故概况第1施工段第2施工段第3施工段第4施工段第5施工段第6施工段风情大道西东北地下工程安全管理地下工程安全管理 首先西侧中部地下连续墙横向断裂并倒塌，倒塌长度约 75m ，墙体横向断裂处最大位移约 7.5m ，东侧地下连续墙也产生严重位移，最大位移约 3.5m 。由于大量淤泥涌入坑内，风情大道随后出现塌陷，最大深度约6.5m 。地面塌陷导致地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基坑和地面塌陷处进水，基坑内最大水深约 9m 。下图所示为一组事故现场照片。地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理地下工程安全管理 根据勘查结果对基坑土体破坏滑动面及地下连续墙破坏模式进行了分析，并绘制相应的基坑破坏时调查平面图与施工工况图以及基坑土体滑动面与地下连续墙破坏形态断面图。2.1 破坏模式分析2 、 杭州地铁深基坑事故的原因分析地下工程安全管理地下工程安...
