航空公司年度安全绩效管理“ 岗前不安全教育培训，等于谋杀”确保公司持续安全区分安全绩效考核和安全品质评估两个概念安全绩效管理：通过设定安全绩效指标、明确安全绩效目标、实施安全绩效测量、改进安全绩效的持续循环过程，提升公司整体安全水平。安全品质评估：通过选取对公司和各单位生产运行影响较大的几项主要风险项目，定期监控风险值的变化情况，进而评估公司和各单位的安全运行品质和重大风险，并在月度安全会上进行讲评，及时预警公司面临的主要风险和生产单位的具体风险。安全绩效考核：分为安全结果考核和安全管理过程考核二个方面。通过采取考核的方式，分解年度安全目标以及监控各单位安全管理工作开展情况，确保实现公司年度安全目标和落实公司各项安全管理工作。概念• 安全结果指标完成局方年度安全指标• 安全管理过程指标推进公司年度安全重点工作持续安全运行一、安全绩效考核维度KPI （ I ）考核周期安全结果指标（ 80% ）运输航空事故征候（ 75% ）年度严重差错（ 25% ）年度安全管理过程指标（ 20% ）违章事件（ 40% ）季度安全信息（ 20% ）季度安全工作落实情况（ 40% ）季度设定安全绩效考核指标及周期一、安全绩效考核KPI （ I ）指标设定说明运输航空事故征候局方与公司签署了年度安全责任书，明确了年度安全指标。通过将该指标分解至各单位并进行考核，确保公司达到局方给定的年度安全目标。严重差错公司本着严格管理的理念，确定公司可以接受的严重差错发生次数。通过将该指标分解至各单位并进行考核，确保达到公司预期目标。—— 安全结果指标绩效指标KPI （ I ）考核周期控制数值计算方法运输航空事故征候年T1;T2;T3 次数严重差错年T1;T2;T3次数—— 安全结果指标考核方法 按照“十二五”安全规划，公司运输航空事故征候万时率和严重差错万时率每年按照约 16% 下降。 2014 年公司事故征候万时率是 0.17 ，严重差错万时率是 0.4 ，均为 T2 值。 T3 值保持不变， T1 值按照约 30% 下降。 各单位事故征候和严重差错指标调整情况与公司保持一致。具体详见附件1。—— 安全管理指标KPI （Ⅰ）指标设定说明考核周期控制数值违章事件“ 反违章”是公司年度的重点安全工作，督促指导各单位抓好“反违章”工作季度T2安全信息安全信息是安全工作的基础，督促指导各单位提高安全信息报告意识，并加强对安全信息的应用。安全工作落实情况SMS 取得实效重在落实，风险管理、安全培训教育、内部审核、安全检查、事件调查等安全工作对于保证公司运行安全和持续改进至关重要。督促指导各单位应用 SMS ，SMS 能真正在一线落地。绩效指标KPI （Ⅰ）考核范围计算方法或评价原则违章事件构成不安全事件级别及以上的违章事件（违章事件按照公司《不安全事件原因分类标准》界定，并以公司公布的为准）“ 零容忍”的原则，只要出现违章事件就扣分，同类型违章事件重复出现加重扣分。—— 安全管理过程指标考核方法原则一：公司范围内不允许发生违章且不允许重复发生 在公司范围内，责任单位初次发生扣 1 分，其他单位在全年内重复发生一次扣 2 分。原则二：本单位不允许重复发生 在本单位范围内，西南分公司、工程技术分公司、飞行总队、地面服务部在滚动 3 个月内重复发生，其他生产责任单位在滚动 6 个月内重复发生，则在第一次发生事件扣分的基础上，以 2 分为基准，加倍扣分。即 Cn=C1+2*(n-1) ， C1 为第一次发生违章事件所扣分数， n 为本单位全年发生的总次数。 在各单位给定的滚动周期外重复发生时，则在第一次发生事件扣分的基础上，以 1 分为基准，加倍扣分。即 Cn=C1+1*(n-1) ， C1 为第一次发生违章事件所扣分数， n 为本单位全年发生的总次数。原则三：不重复扣分 在滚动周期内发生的，则按滚动周期内考核标准扣分；在滚动周期外发生的，则按滚动周期外考核标准扣分，不重复扣分。KPI （Ⅰ）KPI(Ⅱ)计算方法或评价原则指标说明安全信息安全信息报告率（含QAR 典型超限事件）IR=(A/M)*100%A ：按照公司安全信息管理规定，通过航安系统实际上报的安...
