不能忘却的沉痛：2017年山西省煤矿事故汇览无论我们如何不愿意面对，无论我们如何沉痛，那些过去的不幸不会因为时间的流逝而被封存。重拾不幸的意义，显然是为了不再有“不幸”。以下所列举的，仅是众多矿难事故的“冰山一角”，但这些记忆给我们带来的震撼，却是刻骨铭心的：说明：1.ABC安全的朋友们收集于网络；2.版权作者所有,致谢；3.更多资源请扫右侧二维码关注公众号微信最高级群已发8000+PPT&8.4Ｔ+资料！4.还不在abc安全微信群中的朋友请点击5.或者直接扫描左侧二维码入微信群;!!!已经在ABC安全微信群中的不要扫!!!若扫码提示满员请过一天再扫；若扫码提示错误请打开公众号最新文章8月1日宜兴煤业废弃井筒坍塌事故·遇难：3人。（直接经济损失767.17万元）·经过：8月1日11时25分，生产科科长冯建峰在其办公室听到一声巨响，立即跑出办公室，看见办公楼院内尘土飞扬，办公楼井塔倾倒部分出现塌陷，随即跑到调度室向当班调度员任利民作了汇报。此时，井下运班队猴车司机杨光伟从井下猴车机头打电话汇报地面调度室：“井下不知从哪里来泥水了”。11时27分，当班调度员任利民汇报矿长、总工程师、值班副矿长等相关领导。随后矿领导相继赶到了矿调度室，11点29分启动矿井事故应急救援预案，成立了宜兴煤业事故抢险救援指挥部，命令井下所有人员从主、副斜井撤离，并逐一清点出井人员。经清点，当班入井247人，安全升井244人，通过检查人员定位系统、领用矿灯记录、出入井检身记录，和下机电队核实，有下机电队3名工人失联8月1日宜兴煤业废弃井筒坍塌事故事故原因：经调查分析，专家组一致认为：宜兴煤煤矿“8.1”泥石冲击较大事故发生的时间为2017年8月1日11时25分；事故地点为宜兴煤矿废弃的窊里回风立井井筒；人员遇难地点为行人井立井底清理检修斜巷上部绕道至立井井底。直接原因是废弃回风立井井筒坍塌诱发的泥石冲击事故，导致人员伤亡；间接原因一是废弃井筒井壁存在缺陷，潜蚀作用导致井壁外形成空洞，黄土陷落，井塔歪斜至倒塌、井筒破坏而坍塌；二是井筒坍塌引起罕见的冲击波效应。8月1日宜兴煤业废弃井筒坍塌事故防范措施：1、汲取事故教训，举一反三，进行认真反思活动。2、加大隐患排查力度，全面进行隐患治理。3、提高各级人员的责任心，解决好“最后一公里”问题。4、加强“雨季三防”工作。5、注重职工培训，提高人员素质。6、加强干部作风建设，严肃履职尽责考核。7、优化矿井采掘设计，促进矿井提质增效，努力打造安全生产标准化一流矿井。8、加强安全宣传教育，努力形成党政工团，齐抓共管的局面。现场图片现场图片现场图片现场图片山西神州煤业公司"7.31"运输事故·遇难：1人，直接经济损失145.6万元。·经过：2017年7月31日，由运输队党支部书记李某主持召开中班班前会，在班前会上李某安排当班生产任务，要求在运输过程中严格执行“行人不行车，行车不行人”的运输管理规定。山西神州煤业公司"7.31"运输事故·经过：下井后当班副带班长刘某安排绞车司机温某负责操作主暗斜井上部车场平台处的JD-25调度绞车，安排当班运料工苏某和于某分别负责主暗斜井上部车场的挂钩和推车，刘某自己负责在主暗斜井坡底打信号铃。下午16点开始作业，当第三钩上提作业结束时，刘某发现还需一个矿车销子，于是在主暗斜井坡底处寻找矿车销子（距主暗斜井底信号铃处41m）；当班机电队带班长段某和机电队皮带巡检工王某、樊某三人完成二部皮带机尾处备用机尾滚筒轴承更换工作后，段某安排王某、樊某去六采运输巷巡检皮带运行情况。山西神州煤业公司"7.31"运输事故·经过：王某和樊某一同走到主暗斜井底时，发现当时车场无人，随即往主暗斜井坡上观察，见主暗斜井坡上不进行运输作业，便从主暗斜井往上行走；运输队下料工苏某、于某在主暗斜井上部车场准备进行第四钩下放作业，二人一同挂车，挂好车后，运料工于某和苏某将挂好的两辆料车（一辆矿车装坑木、一辆架子车装网片）推至主暗斜井上部车场口并查看主暗斜井巷道内情况，二人观察巷道内无人时，向绞车司机温某发出信号可以下放，于是绞车司机温某向主暗斜井坡底信号铃处发出三声下放信号...
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